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测评霸克UX6,K2彻底研究

要说牌子的附送值,没办法用价格来真正衡量;许多人采用品牌,更加多的是选项相信。信赖那个牌子旗下的付加物品质,本领实力,品牌焕发的世袭,并招来与热捧TA,那是品牌的魔力所在。但品牌并不是靠宣讲,靠广告或靠讲故事就足以做到,而介于它在公众眼下的每三个行业,每叁个细节。在小车音响品牌中,好多同胞都欢悦欧迪臣奥迪son,原由不止是以此品牌抱有在汽车音响行当杰出的工业设计,也不独有是它对汽车电子电路的明窗净几探究后而推出意气风发层层的Hi-Fi级功率放大装置,还在于数字音频时期欧迪臣率先推出Bit体系DSP微机和无损音频播放器,提议Full-DA全体字音频管理的音响系统。在历年的亚洲EISA影音大奖中,欧迪臣总有安营下寨,那也在于其极强的市集敏锐度和创造力。

要是您也曾去提高过小车音响,那么你一定也会对团结爱车的原车喇叭的做工与用料会烦躁不已。那么些只怕你以为豪车级的轿车,在这里些看不到的地点也就像此被“潜法规”了。换装一套市镇上专为音响进级或改装的号角,从用料到声音,你会开掘这么的器具本事称为“音响”产物。商场上多以两路七分频套装喇叭为主流,即多少个高音,两当中低音配搭三个分频器;那几个套装喇叭使用种种分裂的素材,追求差别的鸣响表现,也反应出了烧友们对种种差异声音天性的偏心。好成品自然有共通性,从思考,材质到声音都各有考虑衡量;本次在巴塞罗那美托声频试听的二〇一六款UX6八分频套装喇叭,从两全到声音,重新定义了这几个价位的汽车音响套装喇叭。

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EISA获得金奖产物:THESIS八分频套装TH K2

二〇一五最新生龙活虎款UX6七分频套装喇叭

加拿大28预测大古,无数人对欧迪臣成品的体味是功率放大仪器特不错,但此次欧迪臣在EISA的受奖产物THESIS种类的号角或然会让您再度认知奥迪(Audi卡塔尔son。那款THESIS的喇叭套装,是以此类别的第二代附加物,也是欧迪臣功放、喇叭的旗舰类别。THESIS的喇叭套装有两路七分频的套装喇叭和三路柒分频的套装,高音、中音、低音和分频器都分马鞍包装;高音与中低音是同等的型号,分别是38mm高音TH 1.5II Violino(小提琴)和165mm中低音TH 6.5II Sax(萨克斯),加上两路五分频的分频器TH 2II,组成四分频的套装喇叭,EISA获得奖项产物正是那少年老成款。

小车音响极度是扬声器后级系统,平素在再三地微立异,这种翻新有的是基于电子电路的可观集成而表现出差别的音色供给;有的则是新资料以至新的审雅思想的生成。美利哥霸克从功率放大装置到后级喇叭也直接在不断地更改中,下一周咱们测量检验的ET180.4功率放大装置是其在功率放大装置里的象征,而UX6则是它在喇叭里的最新改革款。UX6套装喇叭是由多个丝膜球顶高音,铝架纸质音盆中低音和一个硕大的分频器组成,从每二个构件,你都能够见见BKELL不一致常常的为人:

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丝膜球顶高音 从那款威尼斯红式外观的高音单元,豆蔻梢头体化的防护和声音优化的外支架,高音单元比往年的外观更显高端。透过网罩看高音振膜,是超多顶尖家用高音的透明丝膜球顶振膜材料,这种材料俗称“鱼眼”,正是经过振膜还是能够隐隐看见里面包车型客车内腔吸音材料。

在原本的THESIS种类喇叭中,还会有三寸中音喇叭TH 3.0 Voce,第二代的三寸中音还在研究开发中。

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38mm大高音的宽频响应

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THESIS的高音喇叭单元TH 1.5II Violino是38mm即1.5寸的丝膜球顶高音,从奥迪(Audi卡塔尔son给出的数量足以观察它的频率响应从谐振频率的800Hz,能够达到规定的标准26kHz,有着难得的宽频响应。远近盛名,大尺寸的高音下限恐怕做得较好,可是往往的上限就能够出题目。

铝架6.5寸纸质中低音 纸盆已被公众以为为最棒质地的音盆材料之风度翩翩。UX6的音盆在纸质里再混合有长纤维和羊毛纤维复合而成,磁路系统使用超强的航天级磁铁钢,并用镀铬的外观管理,外观精致而且材质极佳。低音单元的系统规划非常好,最低的低频响应可达52Hz,可在前场就有精良的低音表现;灵敏度91dB的设计,使这款喇叭易推好搭配。

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THESIS采纳只有的丝膜球顶造型手艺,丝质振膜有着优越的须臾态响应和超高的上扬度,球顶形状和数次的振动全体用激光干涉仪深入分析过,使之有着完美的平整高频响应。从高频的响应来看,偏轴响应在45度左右后会在一连有无人不知回退,因此Audison推荐高音的针对性,针对聆听者来说最佳在30度的限制内有较好的反复听感。音圈选择的是34mm CCAW铜包铝扁线单层音圈,骨架是级为轻质的材质,使全部高音的振动系超级轻。

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干什么要利用24dB/Oct.分频斜率

TH 1.5II Violino在后腔和设置的规划上,还持有奥迪son的独特设计。高音的后盖板有三种,少年老成种是带后腔的设计,那须求高音的设置深度较深,别的风华正茂种是平板式设计,高音的安装深度浅。带后腔的安顿性,使高音的中频下限能够达到规定的标准800Hz,因而推荐分频点下限为1500Hz,12dB/Oct.;而另意气风发种则是到达1000Hz左右,推荐分频点下限为1800Hz,12dB/Oct.。

UX6分频器的统筹与用料从外观上就能够洞察,它的分频电路的宏图,在小车音响里并非常的少见。和任何的分频器比较,那款UX6的分频器有一点点就像是三路分频器那么复杂,留心深入分析它的电路你会发现,它利用的在车里装载小车音响里少用的24dB/Oct的四阶分频互连网。

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TH 6.5II Sax透明振膜的靓声秘籍

与历史观的两阶或风华正茂阶分频网络分裂的是,四阶分频网络每倍频衰减24dB,应用的电子元件也是两阶的后生可畏倍以上;它最大的优势就在于能使高音与中低音的回复频带更干净。和BKELL的程序猿调换,24dB/Oct.的四阶设计,其实最大的功利还在于它的相位响应是零度,差异于两阶或后生可畏阶,它们的相位响应会现身能够变动,如两阶为180度的扭转,那会使高音与中低音的对接固然频率响应没分外,可是相位响应会并发难题,而使得高音与中低音的连结在差异的聆听地方时,响应会有错误,最大的表现就在于中高频的偏薄的听感上。

TH 6.5II Sax中低音单元是165mm的动圈式喇叭单元,和原先的行使发泡复合振膜区别的是,这一次THESIS的中低音单元振膜用的是Monolitic TPX的热塑复合Polymer音盆,有着优易的声学响应和加工本性。音盆品质轻而且有着非凡的中间阻尼,因而在频率响应部分持有特别平直的线性响应。

霸克UX6独辟门路利用24dB/Oct.的四阶设计,也是参照了国际主行主动式分音设计使用四阶分频,而收获最加精准的分频衔接。这款分频器里中外针对中低音喇叭还会有等化电路,使中频的显现更加的优质。

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让每辆车都有把好嗓门

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在美托试音室里聆听那款喇叭时,主机采纳的是扶桑阿尔派的9857,功率放大仪器用的是前次测量试验的ET180.4,而相比较之下的喇叭单元则是ETON的PRO种类四分频喇叭。其实在试听ET180.4功率放大仪器时,搭配的UX6音色的暧调与细腻让笔者留下了深远影像。在还没相配十分的低音时,试听MECA为ARC定制的《MECA精品测量试验碟》,里面包车型大巴舞曲从低音鼓到低音BASS,中式风格对低音的力度感与饱满度都具备极佳的显示,这里要特意重申UX6的低频表现,差别于纸盆更介怀的是人声的展示,UX6在中低的表现自然会让无数调音师以为欣喜,因为它能够轻易还原出优越的低频,让它与好低音能够连接优良。

单元的弹波与悬挂系统规划,都以最优的空气重力学设计,弹波是用CoolMax材料,使其抱有美好的弹性并装有较长的冲程,悬边则是采纳天然橡胶IIHaval制作而成的高弹力折环,有着极佳的冲程响应,使喇叭在震荡中存有天时地利的线性。驱动系统是行使50mm的大音圈设计,用铜包铝扁线设计,中间是一点都不小的通风孔,有着大好的散热性使喇叭单元有着很大的功率承当技巧。

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丝膜球顶高音的材料,已经让你猜到它的高音表现自然不会彪悍而激烈。UX6在多次的展现明显归属那种高拆解剖判力而持有丝滑般的质地。从后面包车型地铁重打击乐打击金属乐器组合里,高音并不气势汹汹,而是苗条而高挑。UX6中频的音准是中式品牌里头角峥嵘的,那不光是因为它的材料,更在于设计员在电子电路里也本着这一个频段作了特殊的管理,进而使它更相符国人偏心人声表现的风格取向。《精品测验碟》里的男声三重唱,三个声部的分离清晰,音准自然,就评释它的规划,就是要让每辆车都有把好嗓门。

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从当中低音的实地衡量曲线能够看见,中低音喇叭的频率响应能够看来,中低音喇叭在差别针对性上的频率响应都很平直,那也使得中低音喇叭的设置位置在车门的其他职分都有较好的响应。

编辑点评 重新定义中级喇叭

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将来愈增加的好喇叭,价格也越来越好;那足以说是车主的福音。随着各样音响品牌对小车的里面聆听音乐的知道,每款成品都会依照它对声音的驾驭,熟悉地运用它的技术来营造付加物。UX6那款以24dB/Oct.四阶分频网络的酌量,应用堪比超级家用感冒音质的资料,高级中级和低等极佳平衡的表现,能够说是重复定义了中间价位的号角。

从分频设计里看调音手艺

奥迪son为TH K2所布置的两路七分频的分频器TH K2 II CORO PASSIVE,是将左右声道都汇聚在叁个盒子里的分频器,从左至右分别是左中低音的输入与输出,左高音的输入与出口,右中低音的输入与出口,右高音的输入与输出;由此这些分频器盒可以支撑双功率拉动,也正是说,你能够功率放大仪器的顺序声道单独驱动左右声道的高音或中低音,分频设计直白运用TH K2 II的消沉分频器,功率放大仪器的各类声道就能够单独延时使用。

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在分频设计里,每个高音能够选用-4,-2,0和+1.5dB的电平选取,其余分频器设计还是能针对中频部分开展微调,分频器的电路中得以对中频部分为900Hz为中央频率从-3dB至0dB的调动,能够依靠车的型号的设置和听感来选取更具hifi家用发烧的味道或更为精通而有李尚的中频表现。

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从分频点的选择上,奥迪son提议的分频点是中低音接受风姿浪漫阶-6dB的衰减斜率,分频点约为2.5kHz左右;高音则是2.75Hz,接收12dB的衰减斜率。如要有更佳的集中和越来越好的音场中度,高音的分频点还能选得更低,最低可达引入的1500-1800Hz。

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小结:《Car HiFi》评为最高分的TH K2

从德国的Car hifi杂志对TH K2的评测中得以见见,那款欧迪臣为之付出了七年的THESIS连串四分频套装喇叭,有着非常高的褒贬,无论是从电声参数仍旧实际听感,TH K2都具备极具Hi-end级的显现。从主动式的电子分频到被动分频器推荐,TH K2的四种耍法,会令你发觉,奥迪(Audi卡塔尔son品牌长青的奥密就在于,每一种细节皆有着其非同凡响的特别。总价值为4万元左右的Hi-end级喇叭,纯意国手工业创造,相信您会心拿到它的极其。

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